01 — Diagnóstico mecánico
Diagnóstico mecánico
Verificación del funcionamiento mecánico del motor para detectar condiciones que puedan originar o simular fallas de inyección electrónica o GNC.
- Medición de compresión.
- Verificación de puesta a punto y sincronización.
- Control de vacío del motor.
- Comprobación de estanqueidad y pérdidas.
- Evaluación del estado mecánico cuando los síntomas lo requieren.
Un diagnóstico serio no empieza por cambiar una pieza y ver qué pasa. Empieza por leer bien la falla: qué código arroja el scanner, qué muestran las mediciones eléctricas y en qué condición aparece el problema. Recién ahí tiene sentido intervenir.
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01
Escaneo y lectura de fallas
Interpretación real de los códigos, no solo su borrado.
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02
Mediciones eléctricas y de sensores
Verificación con instrumentos, no a simple vista.
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03
Comprobación en ruta
Para fallas intermitentes que no aparecen en el taller.
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04
Diagnóstico verificado antes de reparar
Se cambia lo que realmente falla, no lo que se sospecha.
Especialmente indicado para fallas complejas, intermitentes o vehículos que ya pasaron por otros talleres sin solución.
Preguntas frecuentes
¿Cambian piezas sin diagnosticar primero?
No. Primero verificamos con scanner y mediciones cuál es la causa real de la falla. Se cambia lo que efectivamente falla, no lo que se sospecha.
¿Atienden autos que ya pasaron por otros talleres sin solución?
Sí, es uno de los casos donde más aporta un diagnóstico técnico: fallas complejas o intermitentes que no se resolvieron cambiando piezas a prueba y error.
¿Qué pasa si la falla es intermitente y no aparece en el taller?
En esos casos, cuando es necesario, se hace una comprobación en ruta para intentar reproducir la condición en la que aparece la falla.
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